Rona-noordtak

Deze nieuwe website is momenteel in ontwikkeling. Voor actuele informatie verwijzen wij u graag naar http://www.ijssellijn.info en http://www.twentelijn.info.

Dit is de website van RONA (Regionaal Overleg Noordelijke Aftakking). Op deze site willen wij u informeren over de ontwikkelingen rondom de noordelijke aftakking van de Betuweroute vanaf Elst (Gld).

Wat betekent dit voor u als bewoner? Als deze plannen doorgaan, krijgen we meer geluidsoverlast, meer trillingen, gezondheidsproblemen door slaapverstoring en geluidshinder, langere wachttijden voor het spoor, slechtere bereikbaarheid (ook voor hulpdiensten), gevaarlijke stoffen door de woonkernen, waardedaling van woningen, schade aan woningen, natuur en lokale economie.

Voor meer nieuws van onze organisatie kunt u op ons nieuwsoverzicht rechts klikken, of ons volgen op Twitter: @RONAnoordtak. U kunt ons ook een Dit e-mailadres is beveiligd tegen spambots, u heeft JavaScript nodig om het te kunnen bekijken sturen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Het kabinetsbesluit over het herrouteren van het goederenvervoer binnen het Programma Hoogfrequent Spoor (PHS) is op 4 juni 2010 genomen. "Goederentreinen ten noorden van de Betuweroute wordt beter gespreid. Zo wordt het vervoer tussen Rotterdam en Noord-Duitsland niet meer via Amsterdam geleid, maar via de Betuweroute en Arnhem en de IJssellijn". Veel gestelde vragen (document mei 2011, Ministerie van Infrastructuur en Milieu). In het kabinetsbesluit gaat het om de voorkeursbeslissing, die leidt tot 40-62 goederentreinen per dag over de IJssellijn en 52-80 over de Twentelijn. Voor het aantal goederentreinen over de Twentelijn maakt het niet uit of PHS wel of niet doorgaat, omdat deze groei gewoon plaatsvindt. Voor de IJssellijn maakt het wel uit, want wanneer PHS niet doorgaat, beperkt het aantal goederentreinen zich tot 6-10 per dag. De IJssellijn boven Deventer krijgt in deze voorkeursbeslissing geen extra goederentreinen. De Twentekanaallijn is in beeld als een alternatieve (deel)oplossing met (gedeeltelijke) verdubbeling en electrificering van dit traject.

De Tweede Kamer heeft op 9 november 2010 over de ingediende moties gestemd om het plan en het beleid van de minister bij te sturen. Dankzij het groeiende verzet van bewoners heeft de lokale, provinciale en landelijke politiek samen met het RONA resultaat geboekt. Lees verder bij plannen overheid.

Deze website is een initiatief van het RONA. Steun ons! Meld u aan door een donatie te doen en ons een Dit e-mailadres is beveiligd tegen spambots, u heeft JavaScript nodig om het te kunnen bekijken te sturen.